Mathau o Systemau Brecio

Rhennir systemau brawychu yn bennaf i'r mathau canlynol‌: ‌

System brêc gwasanaeth‌: a elwir hefyd yn brêc y traed, dyma'r ddyfais bwysicaf yn y system frecio ac mae'n gyfrifol am y mwyafrif o dasgau brecio. Gall arafu'r car neu ei atal yn y pellter byrraf yn ôl yr angen i sicrhau diogelwch gyrru. Mae systemau brêc gwasanaeth fel arfer yn defnyddio breciau hydrolig neu niwmatig. Mae ceir teulu a cheir bach yn defnyddio breciau hydrolig yn bennaf, tra bod bysiau a thryciau mawr yn defnyddio breciau niwmatig yn bennaf.

System brêc parcio‌: a elwir hefyd yn frêc llaw, fe'i defnyddir i sefydlogi'r cerbyd ar ôl iddo stopio a'i atal rhag llithro wrth barcio ar lethr. Mae ceir bach fel arfer yn defnyddio breciau hydrolig, tra bod ceir mawr yn defnyddio breciau niwmatig. Mae breciau hydrolig yn defnyddio'r lifer brêc llaw i dynnu'r cebl i glampio'r padiau brêc yn y breciau olwyn gyda'r disgiau brêc i gynhyrchu grym brecio, tra bod breciau niwmatig yn cael eu cyflawni trwy frêc parcio'r gwanwyn cryf.

System brêc arementency‌: Os bydd y system brêc gwasanaeth yn methu, gall y system brêc frys sicrhau y gall y car arafu neu stopio o hyd. Ar gyfer cerbydau â breciau hydrolig, gall y brêc llaw electronig gyflawni brecio brys trwy reolaeth electronig; Ar gyfer bysiau a thryciau mawr gyda breciau niwmatig, gall y brêc parcio gwanwyn cryf ddarparu brecio brys pan fydd y breciau'n methu.

System frecio ‌assisted‌: gan gynnwys brecio injan, arafiad tyrbin trydan, arafiad tyrbin hydrolig a brecio gwacáu. Maent yn atal y car rhag llithro'n rhy gyflym trwy gynyddu gwrthiant y system drosglwyddo, ond ni allant atal y cerbyd yn llwyr. Mae brecio injan yn defnyddio'r gwrthiant a gynhyrchir gan strôc cywasgu'r injan i ffrwyno'r olwynion gyrru, tra bod arafiad tyrbin trydan, arafiad tyrbin hydrolig a brecio gwacáu yn cael eu defnyddio'n bennaf mewn bysiau a thryciau mawr, ac yn atal y cerbyd rhag llithro'n rhy gyflym trwy gynhyrchu grym gyferbyn â chyfeiriad cylchdroi'r rhannau cylchdro.